Двадцать лет назад, в 1997 году, организация Euro NCAP начала проводить краш-тесты с целью выявления слабых мест в серийно выпускающихся автомобилях. Прогресс налицо, и чтобы это доказать, были разбиты машина образца 1997 года и современная модель.
Как сообщили в Euro NCAP, за 20 лет на проведение испытаний на безопасность транспортных средств было потрачено около 160 миллионов евро, и это без учёта стоимости самих автомобилей, коих было разбито примерно 1 800 единиц. Итогом стало составление 630 рейтингов и спасение более 78 000 человеческих жизней. С целью того, чтобы показать насколько продвинулась автомобильная промышленность в создании безопасных автомобилей, Euro NCAP в честь своего юбилея провела показательный краш-тест, в котором приняли участие Rover 100 и Honda Jazz.
Первый краш-тест был проведён в феврале 1997 года. В нём принимали участие субкомпактные хэтчбеки: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Fiat Punto, Nissan Micra, Vauxhall Corsa, Renault Clio и Rover 100. Это стало знаковым событием, так как результаты испытаний впервые были опубликованы в свободном доступе: до этого у покупателя не было возможность сравнить модели по параметру безопасности. Разумеется, такая политика открытости вызвала массу возмущений. Отгадайте, со стороны кого?
1 / 2
2 / 2
Три звезды из четырёх максимальных (в настоящее время составляет пятизвёздочный рейтинг) получили Поло и Фиеста, все остальные, за исключением Ровера, — по две. Самым небезопасным был признан Rover 100 — одна звезда.
Производители возмутились «суровостью тестов», сказав, что ни один автомобиль не смог бы получить максимальной оценки. Тем не менее, спустя пять месяцев высший балл за безопасность заработал Volvo S40.
1 / 2
2 / 2
Работа европейской организации не останавливается. Уже в этом году Euro NCAP проверила на прочность шведские Volvo V90 и S90, а также разбила обновлённый Ford Mustang, результаты которого могут расстроить поклонников маслкара, переживающих за свою безопасность.