На автосалоне в Москве 2018 прошла премьера седана представительского класса Aurus Senat. К выставке подготовили машину с окрашенным в необычный темно-бордовый оттенок кузовом и салоном обитым бежевой кожей.
Снаружи новый Аурус Сенат (фото) выглядит довольно величественно, напоминая спереди Rolls-Royce Ghost, а сбоку и сзади – Bentley Flying Spur. Автомобиль выделяется крупной решеткой радиатора с вертикальными ребрами и хромированной окантовкой, а также прямоугольными блоками фар с диодными секциями.
В профиль обращают на себя внимание широкая задняя стойка, колесные диски строгого дизайна, а также хромированный декор в оформлении. Задние фонари на седане кажутся мелковатыми для столь массивной кормы, но в целом вписываются в концепцию довольно гармонично.
А вот внутри Aurus Senat навевает ассоциации с Мерседесом S-класса W222, особенно это касается схожего по стилю рулевого колеса и двух крупных дисплеев на передней панели. Левый отвечает за отображение виртуальных приборов, а правый отведен под графику мультимедийной системы.
Между дефлекторами системы вентиляции по центру расположились аналоговые часы, а кругляши-регуляторы климата оснащены экранчиками, на которые выводится выбранная температура. Центральный тоннель имеет глубокий бокс-подлокотник, пару подстаканников, две шайбы и селектор автоматической коробки передач.
Интерьер седана Аурус Сенат обит кожей качественной выделки (рязанской), а в отделке используется натуральное дерево с открытыми порами. На спинках передних кресел к услугам задних пассажиров разместились пара мониторов, а в подлокотник второго ряда интегрирован блок климат-контроля.
В основу автомобиля легла единая модульная платформа ЕМП с задней четырехрычажной подвеской с одним интегральным рычагом (схожее решение использовалось на BMW 7-серии F01). Силовая установка пока только одна – в движение Aurus Senat 2018 приводит 4,4-литровый битурбовый V8 мощностью 598 л.с., которому помогает электромотор, питающийся от высоковольтной тяговой батареи.
Данный движок был разработан специалистами НАМИ совместно с инженерами Porsche, а сочетается он в паре с 9-диапазонной автоматической коробкой передач российской фирмы КАТЕ. Полный привод на машине реализован с цепью в раздатке и электронноуправляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси.
Габаритные размеры Сената, а также динамические характеристики модели пока не уточняются. Начало продаж серийных экземпляров стартует в первом квартале 2019 г, цена седана составляет около 10 млн. рублей. Правда вся квота на девятнадцатый год уже распределена по предзаказам, так что сейчас принимаются заявки лишь со сроком поставки на 2020 г.
А еще на базе обычного седана был создан бронированный лимузин – сейчас такой используется в качестве транспортного средства для главы государства. Позже для удлиненной четырехдверки обещают подготовить двигатель 860-сильный V12 с четырьямя турбинами, но пока что он не готов.
Напомним, что работа над проектом Кортеж началась еще в 2012 г, на разработку машин из бюджета было выделено порядка 40 миллиардов рублей. Позже для линейки машин был создан бренд Aurus, а все модели решено называть в честь кремлевких башен.
Свой минивен Arsenal компания Aurus на выставку не привезла, его продажи пока не планируются, а презентация внедорожника Komendant намечена на две тысячи девятнадцатый. В планах производителя также значится создание “народного вседорожника” и электрического мотоцикла, но для начала предстоит создать дилерскую сеть и решить вопросы с увеличением объема производства.
Фото: За рулем, Motor.ru и VK