Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) безжалостно разбивал электромобили BMW i3 и Tesla Model S о неподвижные барьеры, ударял им в профили тестовыми балками, запускал сиденья на салазках отдельно от автомобиля и бросал машины крышей вниз. Всё во имя безопасности.
По итогам типовых испытаний, максимальную оценку по безопасности электромобилям BMW i3 и Tesla Model S получить не удалось. Камнями преткновения для BMW i3 стали оценки «приемлемо» в тестах на качество подголовников и сидений, а также аналогичная оценка головного света. Помимо того, система автоматического предотвращения фронтального столкновения на борту i3 получила «продвинутый» уровень, не дотянув до «превосходного». В остальных испытаниях на безопасность немецкий электромобиль получил наилучшие оценки.
1 / 2
Tesla Model S
2 / 2
Tesla Model S
Что касается известного автомобиля «на батарейках» от американской фирмы Tesla, то в самом сложном из краш-тестов — с малой зоной перекрытия — Model S получила оценку «приемлемо». Качество освещения передней оптики специалисты IIHS оценили «плохо», а системы предотвращения фронтального столкновения и вовсе отсутствуют у данной машины. Во фронтальном тесте с частичным перекрытием, в боковых краш-тестах, испытаниях прочности крыши и подголовников безопасность Model S оценили как «хорошо».
По информации IIHS, Tesla сейчас ищет поставщиков качественной передней оптики.
В качестве примера для BMW i3 и Tesla Model S Страховой институт дорожной безопасности привел гибридов Chevrolet Volt и Toyota Prius Prime — оба автомобиля получили награду «2017 Top Safety Pick +» — максимальную оценку по безопасности от IIHS.
Напомним, в конце прошлого года в IIHS назвали самые безопасные автомобили 2016-го года.