Доброго времени суток, друзья! Ждал момент, когда же настанет 6 500 км пробега, чтобы описать впечатления, мысли и доработки своего Фольксваген Тигуан 2.0 (180 л.с.). Поехали.
Плюсы данного автомобиля очевидны: отличный турбомотор, коробка, которая суперски переключается. С полным приводом все в порядке, а главное достоинство — это адаптивный круиз-контроль и автопарковка. Обожаю их.
Отдельно хочу сказать по поводу российской комплектации. Не понимаю, что помешало добавить DynAudio? В чем сложность? Я не верю, что ГЛОНАСС. По итогу у нас есть несколько вариантов: или смиренно терпеть, либо колхозить хороший звук самостоятельно.
Нет у меня желания запихивать огромный Хеликс в багажное отделение, чтобы прокачать звук. Мой багажник и так используется по своему прямому назначению, пока деваться некуда — буду терпеть. В столице попробую поставить настройки от dtech, надеюсь на улучшения.
Отзыв про Volkswagen Tigian 2.0 (180 л.с.) DSG
Автор: druidvav
Еще негатив в сторону нашей сборки, почему не поставили камеру ассистентов? Это классно, что сделали адаптивный круиз, я не нарадуюсь, но ассистенты тоже стоят того, чтобы за них доплатить, но увы. Придется обходиться тем, что есть или тратить около 100к на это дело.
Климат-контроль меня несколько огорчил. Объясню, почему:
1. Странная регулировка температуры в салоне. То холодно, то жарко.
2. Нельзя отдельно отрегулировать направление обдува для пассажира и для водителя.
3. Включение не очень удобное, не нравится индикация лобового стекла.
4. Вечно запотевают двери, если температура +-0.
5. Невозможно до конца закрыть заслонки крайних дефлекторов, как правого, так и левого.
6. Обогрев задних сидений включается только сзади. Возможно, на тачскрине хотели сэкономить место, но не совсем удобно каждый раз объяснять новым пассажирам, какую кнопочку нужно нажать.
Также потеют поворотники, не знаю, можно ли сделать с этим что-то. Оптика холодная, поэтому зимой даже не ждите, что сама сможет оттаять. Родные брызговики очень жесткие — брать не советую.
Пройдемся по салону. Для меня идеал — светлый кожаный салон (что и имеем). Изнутри Тигуан выглядит очень уютно, а в сочетании с панорамной крышей — просто волшебно. Из-за этой оптической иллюзии автомобиль кажется просто мега-просторным.
Но пластик жесткий, видимо, решили все-таки сэкономить. По коже это тоже заметно. У секции сидений, которая прилегает к тоннелю тканевая основа. Сначала не понимал эту странность, но потом догадался, что кожа там протерлась бы через неделю, так как она не совсем высоко качества.
К 6,5 тысячам пробега у меня уже есть протертости. Езжу без чехлов, но уверен, что это не нормально. Ну да ладно, везде должны быть свои минусы, и светлый салон не без них.
По поводу ремонта рассказать пока нечего. Поменяли подсветку люка (сервисная акция), на ТО заменил масло. Сам ничего не делал — отдал в надежные руки дилера.
Появилась проблемка, до которой пока никак не дойдут руки. Автомобиль течет в районе люка. Вода там накапливается и капает через плафон. Надеюсь, дилер найдет протечку, и снова все будет прекрасно.
Подводя итог, скажу, что новый Фольксваген Тигуан функцию свою выполняет. Без проблем доставляет из точки А в точку Б, дарит положительные эмоции и не раздражает. Альтернативы в нашей стране в данной ценовой категории пока не нашел.
Фото Drive.ru