В 1999 году Caterham впервые распространила официальную и полную информацию о модели Seven Superlight R500. Задачей конструкторов было создание полноценного, динамичного и легкого, двухместного, спортивного авто. Цели были достигнуты и на момент выпуска R500-ая стала самой быстрой в модельном ряде компании. Суперкар способен порадовать не только тех, кто будет им управлять, но простых прохожих. Я видел однажды его на обычной дороге и получил очень яркое впечатление. Извилистые дороги и быстрые автобаны его стихия. На нем, конечно, можно покорять обычные гоночные кольца, но там автомобиль не покажет всю свою прелесть и не раскроет все свои карты.
К достижениям суперкара можно отнести также высокое место на треке Top Gear — там, в ходе пилотируемого Стигом заезда на местном треке, он обогнал по скорости прохождения круга Veyron и еще несколько суперкаров. В 2008 году британский Top Gear — одно из самых престижных экспертных автомобильных телешоу мира — назвало Superlight R500 автомобилем года.
Внешность данного автомобиля нельзя назвать обманчивой. В нем нет огромных труб и различных аэродинамических элементов. R500 имеет приборную панель из карбона, в которой имеется вспомогательные светодиоды, дающие информацию об оптимальной смене передачи. Также руль MoMo и шины Avon CR500 на 13-дюймовых дисках. Сквозь них видны вентилируемые диски с 4-цилиндровыми суппортами.
Восторга в пользу обтекаемости в нашем случае не будет, но есть тут и свой плюс. Эта модель сделана из сверхлегких материалов. Так что спортивный автомобиль выполнит самые сложные задания. В качестве сверхлегких материалов в отделке и технике использовались кевлар, карбон и алюминий. По сравнению с предыдущей версией выигрыш этой модели составляет более 9 кг. Инженеры поработали над улучшением подвески и добились высоких результатов не только в управлении, но в скорости. Caterham Seven Superlight R500 с легкостью разменяет 240 км/ч.
Superlight R500 – это монстр для суперкаров. Масса в 506 кг предоставляет конструкторам некоторую свободу в выборе двигателя и конечной мощности. При 8500 об/мин 2-литровый двигатель, представленный компанией Ford, вполне способен выдать 263 л.с. И этого достаточно, чтоб разогнать автомобиль до 100 км/ч за 2,88 секунды. Если всё это пересчитать, то мы получим энерговооруженность R500 – на 1 л.с. выходит 1,94 кг или на одну тонну порядка 520 л.с. Это уже очень серьезный показатель, о чем, впрочем, весьма ярко свидетельствует скорость разгона, сопоставимый с признаными лидерами рынка суперкаров.
Казалось бы, что ещё нужно? Но у Caterham есть сюрприз для тех, кому данных характеристик недостаточно. За отдельную плату можно поставить секвентальную коробку передач — опция на любителя, если учесть, что при этом прибавится 9 кг к массе. Также есть в списке опций апгрейд для подвески, из пружин Eibach и стоек от гоночной версии. Но все это сделает из R пятисотый больше готовым к трекам, чем к городскому режиму.
В общем, хоть производительность и управляемость этого пожирателя дорог и расстояний зависит от многих факторов, владелец не будет разочарован ни характеристиками, ни фактическим удовольствием от управления. И можно лишь позавидовать тем, кто может позволить себе Seven Superlight R500.
Другая модель этого ряда — Superlight R500 Evolution отличается от Superlight R500 не только названием! Эта модель весит всего 470 кг, что значительно меньше R500. Конечно, это очень большой плюс, но Evo снаряжён чуть меньшим по мощности мотором, 240 л.с., что дает разгон до 100 за 3,2 секунды. Так же этот двигатель позволяет развить максимальный крутящий момент в 258 Нм при 4000 об/мин. И это делает его показатели по данным параметрам лучше.
А в остальном R500 Evolution практически ничем не отличается от предшественника. В итоге, Seven Superlight R500 Evolution открывает новые возможности и оставляет старые традиции.
Связанные темы: