Что такое порошковые покрытия и как они создаются?
Создание порошковых покрытий (в том числе и порошковая покраска металлоизделий) — технология, всё более основательно проникающая в наш быт. За конкретными примерами далеко ходить не надо: это и входные металлические двери «под гранит», и «хромированные» колёсные диски авто, и даже металлические крыши/заборы загородных коттеджей практически всех цветов радуги.
Сам принцип формирования порошковых покрытий удивительно прост: это нанесение в электростатическом поле специального мелкодисперсного порошка на интересующий предмет, с последующей фиксацией полученного порошкового слоя за счёт умеренного прогрева в термокамере-печи. Отметим, что при термообработке происходит сложный физико-химический процесс слияния соседних частичек, заканчивающийся формированием единого бездефектного покрытия на всём предмете, независимо от формы его поверхности. Примечательно, что состав используемого порошка можно легко менять — и тем самым создавать различные по назначению и виду покрытия: декоративные, высокотемпературные, защитные и так далее. При этом аппаратурное оформление (термокамера-печь и «электропистолет» для нанесения порошка) остаётся неизменным.
Тонкости техпроцесса
Например, на такую услугу как покраска дисков порошковой краской цена прежде всего будет зависеть от того, какого типа (т.е. количества слоёв) покрытие требуется в итоге создать. Рассмотрим в качестве примера популярное порошковое «хромирование» колёсных дисков: сначала на предварительно зачищенную поверхность наносится слой так называемой «порошковой грунтовки». Назначение этого слоя — максимально сгладить/»залечить» имеющиеся механические повреждения подстилающей поверхности (типа царапин, задиров и т.д.) и обеспечить максимальное сцепление (адгезию) всего будущего покрытия с диском. После его фиксации в термокамере поверх грунтующего слоя последовательно наносится собственно красящее-декоративное порошковое покрытие «под хром» — оно обеспечит металлический вид и блеск всему изделию. Наконец, после его фиксации приходит черёд прозрачных защитных слоёв — причём их может быть два, различных по составу и функциям. Дело в том, что всё покрытие необходимо защищать не только лишь от механических повреждений дорожной грязью/песком, но и обеспечить сохранность при действии солнечного ультрафиолета — и поэтому защиту удобно разделить на два функциональных слоя различного состава, наносимых поверх друг друга.