Немецкая компания подготовила гоночную модификацию популярного спорткара. Версия RSR построена для выступлений в Ле Мане и World Endurance Championship (WEC).
Porsche 911 RSR использует среднемоторную компоновку и оснащается атмосферной «шестеркой» объемом 4,0 литра мощностью 510 л.с. Она установлена перед задней осью, за которой начинается огромный диффузор, генерирующий большое количество прижимной силы.
1 / 3
Porsche 911 RSR
2 / 3
Porsche 911 RSR
3 / 3
Porsche 911 RSR
Благодаря центральному расположению двигателя, RSR обладает улучшенной развесовкой, ставшей только маленькой частью доработок в процессе переделки спорткара в гоночный болид. Автомобиль комплектуется шестискоростной секвентальной трансмиссией с переключением с помощью подрулевых лепестков, многодисковым самоблокирующимся дифференциалом и трехдисковым гоночным сцеплением из карбонового волокна. Масса автомобиля в соответствии с правилами класса LM-GTE составляет 1 234 кг.
Новым для болида 2017 модельного года стала система аварийного торможения, использующая радар по аналогии с гражданскими моделями во избежание серьезных столкновений во время гонки. 911 RSR также оснастили новым мультифункциональным рулевым колесом, светодиодной головной оптикой и задними фонарями, а также кондиционером, согласно правил гоночной серии GT.
Первой гонкой для Porsche 911 RSR станет открытие сезона International Motor Sports Association в Дейтоне 28-29 января следующего года. В дальнейшем он будет использоваться заводской командой Porsche в Ле Мане и WEC.
1 / 3
Porsche 911 RSR
2 / 3
Porsche 911 RSR
3 / 3
Porsche 911 RSR
Ранее из модели Porsche 911 Turbo попытались сделать гоночный автомобиль с помощью тюнинга. Ателье Techart представило комплексную программу GTstreet R для немецкого спорткара.