Решение было принято несмотря на то, что Всемирная торговая организация удовлетворила некоторые претензии Евросоюза по антидемпинговым пошлинам.
Суд ВТО ранее удовлетворил часть претензий Европейского союза по антидемпинговым пошлинам, которые были введены в России в 2013 году в отношении лёгких коммерческих автомобилей, импортируемых из Германии и Италии. Однако снижать пошлины РФ из-за этого не намерена.
Как отмечает «Коммерсант», арбитры согласились с рядом процедурных претензий, в частности, речь идёт о неточностях некоторых расчётов при введении антидемпинговых мер. При этом суд ВТО не требует отменить пошлины, а лишь просит устранить выявленные несоответствия. Кстати, в ближайшие два месяца Россия может подать апелляцию и на это решение.
Отметим, по мнению еврокомиссара по вопросам торговли Сесилии Мальмстрем, антидемпинговые пошлины на LCV, действующие на импорт LCV из Италии и Германии в страны Таможенного союза, являются одной из «несправедливых протекционистских и антиконкурентных» мер. Она считает, что введение этих пошлин расходится с теми обязательствами, которые РФ приняла на себя в момент вступления в ВТО.
Антидемпинговые пошлины в размере 23-30% распространяются на LCV массой 2,8-3,5 тонны, оснащаемые дизельными моторами, объемом не более 3 000 кубических сантиметров. Под условия попадают модификации «грузовой цельнометаллический фургон», способный перевозить грузы до двух тонн), а также «комби – грузопассажирский фургон», предназначенный для перевозки грузов и людей.
По мнению экспертов ЕС, оценивая эффект демпинга, российская сторона не учла переизбытка мощностей по выпуску лёгких коммерческих автомобилей, который на тот момент в семь раз превышал объём рынка РФ. Однако по мнению источника издания на авторынке, этот довод некорректен, так как «в период расследования мощности были только у группы ГАЗ и «Соллерс-Елабуги» (сборка Fiat Ducato), они точно настолько не превышали», отметил он.
Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что на российском рынке по итогам 2016 года Ford Transit стал самым популярным авто сегмента LCV среди иномарок (его доля составила 22,4%).