Система взимания платы с грузовиков, вызвавшая широкий общественный резонанс, была запущена 15 ноября 2015 года. За один год её работы российские регионы получили на ремонт дорог 22,9 миллиарда рублей.
Благодаря средствам, поступившим от «Платона», удалось отремонтировать более 1 000 километров самых проблемных дорог в регионах, осуществить финансирование строительства семи новых мостов, а также ремонт 24 аварийных мостовых переходов и путепроводов в различных субъектах РФ. В Росавтодор уже поступили заявки на софинансирование дорожных проектов в 2017 году, предусматривающие строительство 240 километров новых дорог.
За год работы «Платона» в системе зарегистрировано 771 тысяча транспортных средств массой свыше 12 тонн и выдано 570 тысяч бортовых устройств. Порядка 60% пользователей являются физическими лицами, 20% — юридическими, еще 20% — индивидуальными предпринимателями. По данным Федерального дорожного агентства, системой охвачено уже порядка 80% перевозчиков, что позволило сократить «серый» сегмент рынка и способствовало искоренению демпинга. Сообщается, что введение платы с грузовиков почти не повиляло на темпы прироста потребительских цен на продовольственные товары – транспортная составляющая в цене доставляемых товаров не превышает 1/10, а это практически неощутимо для потребителя.
Контроль за перевозчиками осуществляют 100 автомобилей и 194 стационарные рамки, которые автоматически передают в ГИБДД данные фото- и видеофиксации автомобилей, проезжающих без оплаты. Система автоматического контроля постоянно модернизируется – к июлю следующего года количество рамок стационарного контроля увеличится до 491.
Также увеличатся и тарифы «Платона». Плата для грузовиков массой более 12 тонн в феврале 2017 года предположительно вырастет с нынешних 1,53 до 2,61 рубля за километр, а в июле – до 3,6 рубля.