Сегодня каждое транспортное средство еще в процессе сборки оснащается радиатором. Это устройство выполняет функцию воздушного теплообменника, который способен поддерживать определенный температурный режим. Конструкция радиатора охлаждения двигательной системы состоит из двух бачков, верхнего и нижнего, а также из рабочего элемента, осуществляющего охлаждение жидкости. Благодаря этому двигатель не перегревается, за счет чего значительно продлевается его жизнь.
Прежде чем приобрести радиатор охлаждения для своего авто, необходимо познакомиться с основными видами этих приспособлений. Кстати, прекрасный выбор товаров можно найти на http://autoprotect.com.ua/catalog/radiatori_sistemi_ohlagdenia с подробным описанием к каждой модели.
Автомобильные радиаторы бывают нескольких типов в зависимости от предназначения
- Устройства охлаждения, которые не допускают перегрева двигателя.
- Устройства отопления, которые поддерживают комфортную температуру воздух в салоне.
- Радиатор системы кондиционирования отвечает за теплообмен хладагента.
- Продукты для интеркулера охлаждают надувной воздух на турбодвигателе и повышают его плотность.
- Устройства испарителя отвечают за подачу холода в салон транспортного средства.
- Радиатор масла отвечает за охлаждение моторной и трансмиссионной смазочной жидкости.
Кроме этого автомобильные радиаторы также подразделяются по конструкционным особенностям.
- Алюминиевое трубчато-пластинчатое сборное устройство.
- Алюминиевое трубчато-ленточное паяное приспособление.
- Медно-латунное паяное устройство.
Еще один совет – перед покупкой нового устройства обязательно убедитесь в поломке старого устройства.
Также очень часто мы пеняем на радиатор, кода он совсем не причем. Следует помнить, что система охлаждения состоит из множества элементов, которые тоже имеют свойство ломаться.
В каких случаях можно смело утверждать, что неисправность системы напрямую связана с радиатором.
- Если устройство начало подтекать. Это наверняка связано с избыточным давлением в системе. Поэтому не стоит занимать самодеятельностью, а лучше сразу обратиться за помощью к опытному специалисту.
- Если охлаждающая жидкость перестала остывать. Об этом свидетельствуют горячие патрубки. В этом случае необходимо тщательно очистить радиатор от частичек пыли, сухих листьев и пуха, летящего с тополей.
- Если вы заметили, что поверхность радиатора холодная. Здесь все дело в засоренности трубок, сквозь которые не может пройти тосол.
- О протечке прокладок, о появлении микротрещин в патрубке, о поломке термостата, датчика или же помпы можно понять в тот момент, когда при полном прогревании двигателя стрелка спидометра не сдвигается с места.
В заключение хотелось бы дать несколько полезных советов. Очень важно при покупке нового радиатора обращать внимание на материал изготовления, размеры устройства и на его комплектацию.