Широкое применение в технологии имеют два вида газообразного топлива – СНГ (LPG) и сжатый природный газ (LNG). Рассмотрим свойства газов, которые считаются и используются как топливо в двигателях внутреннего сгорания.
Сжиженные и сжатые газы.
Автомобильная установка для работы с газовым топливом предназначена для подачи топлива в камеру сгорания под действием давления газообразного газа. Зависимость давления насыщения пропана и бутана от температуры мало меняется, позволяя хранить сжиженные газы в баллонах при давлении 1,6 МПа. Для перевода в жидкое состояние пропана и бутана достаточно при температуре 20 °С увеличить давление соответственно до 0,8 и 0,2 МПа.
Основным преимуществом пропана и бутана является высокое октановое число, равное 94 и 105 единицам при использовании в двигателях внутреннего сгорания. В соответствии с ГОСТ 20448-90, газообразное топливо имеет две марки выпускаемых сжиженных газов: СПБТЗ – смесь пропана, бутана, техническая, зимняя; СПБТЛ-летняя.
При емкости 50 л газовые баллоны заполняют до 45 л, давая запас 10% в связи с расширением газа при повышении температуры. Пропан-жидкая смесь имеет теплотворное значение ниже, чем бензин, поэтому при переводе двигателя на газ его производительность снижается до 10 ÷ 20%. Пропан-бутановая смесь тяжелее воздуха, а при утечке газа будет снижаться. Накопление газа может вызвать взрыв и пожар.
Оборудования для организации заправки различных видов газообразного топлива на АЗС можно заказать в компании Айрон-Системс. Также можно заказать топливораздаточные колонки, маслораздаточные, автоматические ТРК, газораздаточные колонки, для ведомственных АЗС, модули для топливозаправщиков, стелы, программное обеспечение для АЗС, градуировочные комплексы для нефтебаз.
Использование в качестве топлива сжатого метана (CH4). Теплотворное значение 1 кг метана – 49,7 МДж и 1 м3 – 33,8 МДж. Теоретически необходимое количество воздуха для сжигания 1 кг газа – 17.2 кг. Температура воспламенения-680-720 °С плотность при 20 ° С 0,717 кг/м3. Октановое число, в соответствии с технологией определения для двигателя внутреннего сгорания – 110. Сжатый газ хранится при давлении 20 МПа в баллонах, чей вес в пустом состоянии составляет около 100 кг. Использование тяжелых газовых баллонов в автомобилях не рационально. Они используются на грузовиках и автобусах.Преимущества двигателя на газе:
1. Срок службы масла увеличивается в 2 – 3 раза;
2. Токсичность выхлопных газов снижается в 3 – 4 раза;
3. Снижает образование нагара в цилиндропоршневой группе.
Недостатки:
1. Уменьшается мощность двигателя на 10 – 20%;
2. Работа автомобиля на газе требует системы безопасности. Для определения утечек газа (по запаху) в топливо добавляют этилмеркаптан с неприятным запахом;
3. Плохое качество как топлива и пожароопасность;
4. Сложность конструкции блока питания.