Установка газобаллонного оборудование является серьезным вмешательством в конструкцию автомобиля. Это может являться одной из причин потери гарантии от производителя. Тем не менее, многие автовладельцы идут на этот шаг из соображений экономии. Как бы там ни было, но экономия более 30% – это существенный фактор при высоких ценах на топливо. Однако, прежде, чем решиться на такой шаг, необходимо взвесить все ЗА и ПРОТИВ.
Плюсы газобаллонных установок
Газ (точнее – сжиженный пропан-бутан) является наиболее реальной альтернативой традиционным видам топлива, к которым относится бензин и дизель. В отличие от метана, инфраструктура заправок для сжиженного газа на территории России развита вполне. Поэтому на газобаллонной установке можно смело пускаться в путешествия по всей стране.
Как уже было сказано выше, основной причиной перехода на газ является значительная экономия. Еще совсем недавно, когда большинство автомобилей были оборудованы достаточно примитивными карбюраторными моторами, газобаллонное оборудование с установкой обходилось совсем недорого. Однако, для современного двигателя требуется не только оборудование совершенно другого уровня, но и соответствующая квалификация установщиков.
Кроме этого, к безопасности баллонов сегодня предъявляются куда более высокие требования. Все это делает установку значительно дороже. Тем не менее, каждый километр на сжиженном газу обходится минимум на 30% дешевле, чем на бензине или дизеле.
К преимуществам ГБО относится также чистота сгорания топлива. При использовании в качестве топлива газа на цилиндрах образуется значительно меньше отложений. Это, впрочем, не должно быть причиной для того, чтобы реже менять масло или фильтры. Саму газобаллонную установку необходимо также периодически обслуживать.
Газобаллонная установка: недостатки
Естественно, что переход на пропан-бутан имеет и слабые стороны. Самым основным недостатком является отказ дилера выполнять бесплатный ремонт, даже если автомобиль еще находится на гарантии. Монтаж альтернативной топливной системы является все-таки серьезным вмешательством в конструкцию, из-за которого вам наверняка придется оплачивать самостоятельно стоимость ремонта любых неисправностей двигателя. Но это не относится к автомобилям, которые снаряжаются ГБО самим производителем (например, Газель).
Габариты газобаллонного оборудования (прежде всего самого газового баллона) – это другой серьезный аргумент против. Несмотря на то, что современные баллоны бывают различных конфигураций, расположить его в автомобиле без того, чтобы значительно не уменьшился полезный объем багажника, грузового отсека или салона, вряд ли получится.
Тороидальные баллоны вытесняют со своего места запасное колесо, цилиндрические – могут практически полностью занять полезное пространство в багажнике. Впрочем, все зависит от конкретной модели машины. Так, у Рено Логан первого поколения или у УАЗ Патриот (как и у многих других внедорожников) имеются различные варианты удобного размещения такого оборудования.
Несмотря на развитость инфраструктуры газовых заправок, их количество серьезно уступает традиционным, и сервис на АГЗС для избалованных пользователей сетевых заправок с супермаркетами и мотелями, конечно, уступает. Этот недостаток, в принципе, решаем путем хорошего планирования маршрута, так как в городах и на трассах недостатка в них нет.
Проблема с качеством газа встречается нередко. Но эта проблема не обошла стороной и бензин с дизелем. Заправляясь в проверенных местах, ее можно избежать.
ГБО: легенды и мифы
Среди автовладельцев бытует мнение, что при работе на газу двигатель изнашивается быстрее. Причина – более высокая температура при сгорании, из-за чего может происходить прогар седел клапанов. В отношении этого специалисты утверждают, что эта проблема относится, скорее, к теоретическим. Если оборудование установлено правильно и тщательно отрегулировано, то вероятность повреждения двигателя по этой причине можно не принимать во внимание. Это подтверждают и отзывы многочисленных пользователей ГБО.
Необходимо отметить, что, несмотря на наличие в продаже специальных свечей зажигания для газового топлива, обычные свечи зажигания вполне справляются со своей работой.
Самым распространенным мифом, связанным с ГБО является повышенная взрывоопасность. Если у вас в машине установлена современная установка, то она прекратит подачу газа и при обрыве топливной магистрали, и при остановке двигателя. Система безопасности не дает возможность заполнить баллон более, чем на 80%, что является гарантией для температурного расширения. Естественно, что кустарный или халтурный монтаж с нарушение требований техники безопасности никаких гарантий дать не сможет.