Стюардессы «Аэрофлота», возмущенные политикой авиакомпании, подали на нее в суд, обвинив работодателя в нарушении трудовых прав и дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту
© РИА Новости / Александр Кряжев
Сотрудники «Аэрофлота» также рассказали журналистам о том, что «курс на похудение и омоложение» начался после того, как генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев вернулся из поездки по Азии, после чего и придумали новый «стандарт»
© РИА Новости / Алексей Дружинин
Стюардессы «Аэрофлота», возмущенные политикой авиакомпании, подали на нее в суд, обвинив работодателя в нарушении трудовых прав и дискриминации сотрудников по внешнему виду, весу и возрасту. По словам женщин, с недавнего времени авиакомпания начала избавляться от стюардесс старше 40 лет и больше 46-го размера, сообщает «Радио Свобода».
Как пояснила на своем примере бортпроводник высшей категории Евгения Магурина, которая работает в «Аэрофлоте» с 2010 года, еще недавно она была старшим бортпроводником, летала в основном за границу и получала от руководства поощрения за хорошую работу, однако с лета прошлого года все изменилось.
«Нам всем сказали, что в «Аэрофлоте» теперь за границу будут летать только молодые и худые. Нас всех массово сфотографировали и измерили, некоторых даже взвешивали — делалось это под предлогом ребрендинга авиакомпании и заказа новой формы для сотрудников. Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 46-го, перестали ставить на заграничные рейсы», — рассказала женщина.
По словам сотрудниц «Аэрофлота», в «борьбе за стройность» со склада авиакомпании вывезли форму 50-52-го размеров, а врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии) в рамках курса на омоложение получили указание искать любой предлог для увольнения «старых, толстых, страшных» стюардесс.
«Стюардессы, пытаясь вписаться в новые критерии, падали в голодные обмороки прямо в диспетчерской, но, даже если и худели, им говорили, что, мол, все равно летать в Америку или Доминикану не будешь, потому что старовата уже. Тем, кто попал в группу СТС, из 90 возможных часов налета оставили кому 60, а кому и 40», — рассказал другая бортпроводница по имени Наталья.
В официальном руководстве для бортпроводников «Аэрофлота» ни слова не говорится о том, какого размера одежду они должны носить. «Форменная одежда должна быть чистой, отутюженной, опрятной и содержаться в безупречном состоянии, все ее элементы должны быть тщательно подогнаны по фигуре», — следует из официального документа авиакомпании.
Сотрудники «Аэрофлота» также рассказали журналистам о том, что «курс на похудение и омоложение» начался после того, как генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев вернулся из поездки по Азии, после чего и придумали новый «стандарт». «Шефу понравились азиатки, и теперь при наборе в бизнес-класс приоритет у высоких стройных девушек восточного типа, желательно моделей», — говорят сотрудники.
По их словам, с недавнего времени в авиакомпании появились и другие «пожелания»: например, бортпроводниц, работавших в бизнес-классе, попросили быть особо внимательными к вип-клиентам и выслушивать их просьбы, присев на корточки.
Президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов, в свою очередь, пояснил, что жалоб на дискриминацию из-за возраста и внешности очень много, но большинство стюардесс боятся обращаться в суд, потому что у них или маленькие дети, которых они воспитывают в одиночку, или ипотека, или другие личные обстоятельства.
«В итоге безопасность полетов, о которой много говорят, подменяют красивой оберткой, поскольку на международные рейсы ставят только молодых, а не опытных. Между тем в сложной ситуации решение надо принимать мгновенно: например, во время аварийной посадки самолета «Аэрофлота» в Дубае в сентябре 2001 года никто из пассажиров не пострадал во многом благодаря четким действиям бортпроводниц, которые, кстати, все были взрослые. Сейчас бы этих женщин, возможно, записали в «старые» и не допустили бы на такие рейсы», — отметил он.
Источник: http://www.newsru.com/russia